краска двухкомпонентный

Кают-Компания "Катера краска двухкомпонентный Яхты" -> Пропитка - 2 @import url(style_images/css_22.css); Официальный сайт журнала ВСЕ О ЖУРНАЛЕ |СПЕЦПРОЕКТЫ | МАГАЗИН | РЕКЛАМА | АРХИВ | КАЮТ-КОМПАНИЯ Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) Только зарегистрированые посетители могут писать в кают-компанию. Кают-Компания "Катера краска двухкомпонентный Яхты" > Тематические форумы > Домашняя верфь > Фанерное судостроение Навигация по сайту · Активные темы сегодня· Активные авторы сегодня· Администрация сайта· Помощь в освоении сайта· Правила общения в К-К· Поиск в кают-компании· Календарь событий· Список Пользователей 5 Страницы < 1 2 3 4 > » Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Пропитка - 2, Пинотекс - базовый Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати Konstantin R. Kolesov 20 Jan 2004, 20:09 Отправлено #26 Unregistered QUOTE(Сергей(Т22) @ Jan 20 2004, 13:00 ) Константин ?! :w00 Все , все , уже исчезаю ... :D Ну зачем же? Ваши дотошные постинги всегда читаю с удовольствием и, думаю, не без пользы. :-)) Konstantin R. Kolesov 20 Jan 2004, 20:13 Отправлено #27 Unregistered QUOTE(Boris @ Jan 20 2004, 12:31 ) Но как определить эту самую площадь хотя бы приблизительно? С помощью инструмента "рулетка". Длина, умноженная на ширину, дает площадь. Минус, примерно 30-40% от площади днища в носу краска двухкомпонентный корме краска двухкомпонентный минус примерно 20% от площади бортов в носу краска двухкомпонентный корме. Сергей(Т22) 20 Jan 2004, 23:49 Отправлено #28 Рулевой 3-го класса Группа: Инженер-конструктор Сообщений: 161 Регистрация: 16-Jun 2003 Пользователь №: 321 Город: Приозерск Судно: ЛЭС-22 Это здОрово , тогда я продолжу в том же духе . :) В конце концов что International , что Sadolin , один черт - Akzo Nobel . От них не убудет . Есть краска двухкомпонентный еще маргинальная инфа на тему пропиток краска двухкомпонентный их цен . Как-то на форум WoodenBoat заваливает мужик краска двухкомпонентный рассказывает такую штуку . У него была лодка деревянная краска двухкомпонентный начала она подгнивать . А поскольку мужик до этого сорок лет отпахал на контору по имени Дюпон краска двухкомпонентный кое-чего в химии сечет , то он взял кисточку краска двухкомпонентный обработал все внутри лодки ... антифризом . И вот , говорит , уже больше пяти лет прошло - краска двухкомпонентный ни малейших признаков разрушения древесины . Задорнов мог бы почерпнуть из того , что ему там наговорили . Хотя по факту возразить ему никто не мог . Да , не гниет краска двухкомпонентный стОит бакс флакон . Это типа - "вредные советы" . Не уверен , что за Валтти стоит ехать в Финляндию . Во всяком случае на сайтах нескольких приграничных строительных супермаркетов я ее не обнаружил краска двухкомпонентный поисковик Гугл на это название со словом "hinta" (цена) молчит как рыба об лед . С учетом популярности там древесины рынок завален антисептиками . Считая брэнды , сбился в районе пятого десятка . То есть там дилеммы "X" vs. "Y" скорее всего нет . 2 Boris . (По материалам зарубежной печати) . Если речь идет только про площадь корпуса , не считая шпангоутов , переборок краска двухкомпонентный т.п. , то грубая эмпирическая формула расчета с запасом такая :S = Длина х (Ширина + удвоенная высота борта на миделе) х 0.75 Если надо точнее , берется теор.чертеж , замеряется охват борт-борт по каждому шпангоуту , все суммируется , делится на их кол-во краска двухкомпонентный множится на длину корпуса . Лучше в CADе или на натуре. Motley 21 Jan 2004, 08:56 Отправлено #29 Матрос Группа: Экипаж Сообщений: 47 Регистрация: 20-Jan 2004 Пользователь №: 2 259 Город: Нижний Новгород Если кому интересно – мы в промышленном строительстве для создания бетонополимерных покрытий используем составы ГЭКОС (гидроэтерифицированные кубовые остатки силанов) с различными добавками. Специальным способом их можно загнать в любой пористый материал почти сколько угодно. Поскольку это кремнийорганика, то они термостойки, химически инертны (стойки) краска двухкомпонентный по гидрофобности уступают, наверное, только фторопласту-4. Подразделяются составы ГЭКОС на пропиточные, кольматирующие краска двухкомпонентный эмалирующие. Применение вторых после первых обязательно. Прочность на истирание высокая – шкуркой после не возьмешь. Кольматирующий состав одновременно является краска двухкомпонентный декоративным – колер любой. Влага, нефтепродукты краска двухкомпонентный ультрафиолет на них не действуют. Для микроорганизмов не съедобны.Правда, к ним уже ничего не приклеишь краска двухкомпонентный никаких других красок не нанесешь. Насчет обрастания – ничего сказать не могу.Стоит один килограмм около 8 американских рублей, но продукт нашенский, советский. Кстати, такой полимербетон держит кратковременно до 5000 градусов. Boris 21 Jan 2004, 11:21 Отправлено #30 Старший матрос Группа: Экипаж Сообщений: 61 Регистрация: 31-Jul 2003 Пользователь №: 476 Город: Череповец Спасибо,Сергей. То что надо. :) Konstantin R. Kolesov 21 Jan 2004, 18:22 Отправлено #31 Unregistered QUOTE(Сергей(Т22) @ Jan 20 2004, 23:49 ) взял кисточку краска двухкомпонентный обработал все внутри лодки ... антифризом . И вот , говорит , уже больше пяти лет прошло - краска двухкомпонентный ни малейших признаков разрушения древесины . И зачем им в антифризе фунгицид? Иначе почему гниль остановилась? Вообще, способов народных краска двухкомпонентный дешевых - великое множество. Только кто захочет на своей лодке экспериментировать. Ну, лодка гребная, которую не жалко, еще куда ни шло, краска двухкомпонентный яхта, катер? Дорого такие эксперименты обойдутся. Мож сразу лучше потратиться на проверенную микстуру? Сергей(Т22) 21 Jan 2004, 20:49 Отправлено #32 Рулевой 3-го класса Группа: Инженер-конструктор Сообщений: 161 Регистрация: 16-Jun 2003 Пользователь №: 321 Город: Приозерск Судно: ЛЭС-22 Антифриз - это этиленгликоль , сам по себе отрава краска двухкомпонентный фунгициды ему по идее не нужны . Хотя в Штатах продаются составы типа ShipBor или BoraCare , в которых к этиленгликолю намешаны борная кислота краска двухкомпонентный ее соли . Позиционируются как составы для обработки бревенчатых домов . Применять такое на борту , естественно , мне в голову не придет хотя бы потому , что с адгезией красок тогда придется распрощаться . Я это привел как пример крайней дешевизны в паре с эффективностью краска двухкомпонентный сравнительной чистотой по сравнению , скажем , с креозотом . Затраты на антисептик на общем фоне постройки настолько ничтожны , что даже не парясь содержимым банок краска двухкомпонентный ориентируясь по самым высоким ценам , разориться все равно не удастся . У меня по смете постройки проходит 9 литров разных Пинотексов , их общая стоимость составила около сорока уе - смехотворная сумма . Рецептура антисептиков во всем мире более-менее идентична - на финском рынке я насчитал 25 марок на основе толилофлюанида краска двухкомпонентный 23 на основе иодопропенил бутилкарбамата . Поэтому что бы вы ни выбрали у известных производителей , в банке с большой вероятностью окажется один продукт с различиями в процентном содержании компонент . Могут быть какие-то вариации , но тут опять же можно раскинуть мозгами краска двухкомпонентный решить самому . Скажем , есть такой грунт Пинотекс Супер-Бэйз , который дороже обсуждаемых . Смотрим в его состав краска двухкомпонентный обнаруживаем там акрил . Налицо шаги в сторону УФ-стойкости . Но нафига мне УФ-стойкость внутри яхты ? Отдавая в три раза больше , чем за просто Бэйз , взамен я не получаю никаких преимуществ по сравнению с ним . "А если нет разницы , зачем платить больше ?" (С) . Такой примерно ход рассуждений . Sergey_Kiev 22 Jan 2004, 14:08 Отправлено #33 Рулевой 1-го класса Группа: Экипаж Сообщений: 594 Регистрация: 29-Apr 2003 Из: Kiev Пользователь №: 180 Город: Киев Судно: SB-26 Название: строится >у меня в перевернутом корпусе трех литров хватило , чтобы>обработать изнутри набор краска двухкомпонентный обшивку краска двухкомпонентный еще осталось>У меня по смете постройки проходит 9 литров разных ПинотексовКуда шесть литров вылили? :) :) :) Сергей(Т22) 22 Jan 2004, 16:04 Отправлено #34 Рулевой 3-го класса Группа: Инженер-конструктор Сообщений: 161 Регистрация: 16-Jun 2003 Пользователь №: 321 Город: Приозерск Судно: ЛЭС-22 Трех литров в ПЕРЕВЕРНУТОМ корпусе . То есть когда он на стапеле еще был вверх килем . Потом , когда я его кантанул , еще раза два внутри по днищу прошел краска двухкомпонентный затем все прочее тоже обрабатывалось . Не уверен , что поступил правильно , но снаружи до оклейки днище обработано Бэйзом . Там они краска двухкомпонентный есть . :) himik 30 Jan 2004, 13:32 Отправлено #35 Старший матрос Группа: Экипаж Сообщений: 62 Регистрация: 4-Jul 2003 Из: ВОРОНЕЖ Пользователь №: 374 Город: ВОРОНЕЖ Судно: Прогрес 2+ В8 По поводу «натуральных» олиф:- олифа натуральная –изготавливается только на льняном масле, должна содержать сухого остатка 96%сейчас в природе не встречается.- олифы маслянные (различные : оксоль краска двухкомпонентный др.)изготавливаются как правило на подсолнечном масле, содержат сухого остатка 54 %сейчас в целях удешевления заменяют часть масла (большую) на синтетику,.Это было бы не плохо в небольших пределах- но масло дорогое, синтетика дешёвая – Поэтому качество олиф упало очень сильно.Само по себе наличие масла в пропитывающих составах не определяет высокое качество оных:- олифы обладают пониженной водостойкостью по сравнению со многими недорогими синт. смолами.( именно теми которые используют при замене масла, НО смолы боятся УФ).К примеру битум обладает почти абсолютной водостойкостью, но боится УФ.Поэтому при использовании синтет. пропиток внутри помещений стойкость покрытия может очень неплохой, НО большинство дешёвых смол довольно ядовиты краска двухкомпонентный использовать ИХ ВНУТРИ помещений как раз краска двухкомпонентный не стоит.Возникает вопрос : краска двухкомпонентный где же можно использовать современные недорогие олифы?Не знаю.Далее: Для хорошей работы антисептич. состава он должен содержать несколько активных компонентов( на рынке НЕТ веществ активных против всех типов гнили).Поэтому разброс цен должен отражать( по идее) разницу в составе краска двухкомпонентный содержании пропиток. Единственым компонентом олиф который может обладать АС действием является сиккатив содержащий свинец, кобальт краска двухкомпонентный др. металлы, но является ли - не известно. Motley 30 Jan 2004, 14:11 Отправлено #36 Матрос Группа: Экипаж Сообщений: 47 Регистрация: 20-Jan 2004 Пользователь №: 2 259 Город: Нижний Новгород Насколько я понимаю, сухое дерево не гниет. Может, не нужно всякой отравы, краска двухкомпонентный просто защитить от проникновения влаги, краска двухкомпонентный все дела? Anatoliy 18 Feb 2004, 12:49 Отправлено #37 Рулевой 3-го класса Группа: Экипаж Сообщений: 122 Регистрация: 3-Oct 2003 Пользователь №: 829 Город: СПб Судно: Л-6 Название: Лилия QUOTE(Сергей(Т22) @ Jan 20 2004, 23:49 ) Это здОрово , тогда я продолжу в том же духе . :) В конце концов что International , что Sadolin , один черт - Akzo Nobel . От них не убудет . С огромным интересом прочел ваши посты краска двухкомпонентный почерпнул много информации в ходе развившейся дискуссии.С 95 года ходим на Л-6 краска двухкомпонентный самого первого ремонта остро стоял вопрос чем обрабатывать дерево от гниения. Старожилы в один голос советовали горячую олифу, ходили даже легенды о том что корпуса первых шестерокчуть ли не целиком опускались в ванну с горячей олифой.Вообщем пару лет пропитывали олифой, потом червь сомнения стал одолевать все больше краска двухкомпонентный больше.Интуитивно двинулись в сторону Tikkurila, поскольку вокруг этой марки сложился положительный имидж краска двухкомпонентный цена оказалась для нас вполне доступной, к тому же у них были материалы рекомендованные для дервянных судов.В 2001- 2002 г. мы вторично полностью отожгли надводный краска двухкомпонентный подводный борта, тщательно отшкурили до чистой древесины, пропитали в несколько слоев Valti Pohjuste. Нанесли грунт в один слой (не помню названия, тоже Tikkurila), выровняли все готовой алкидной шпаклевкой Lakkakiti, покрыли все сверху еще двумя слоями грунта краска двухкомпонентный финишный слой глянцевого Miranol на надводны борт. Надо отдать должное что несмотря на 33 летний возраст лодки обшивка сохранилась в отличном состоянии, проведена была незначительная замена некоторых участков, хотя на других шестерках меняли до 20% обшивки.Мы неоднократно думали о переходе на более дорогостоящие двухкомпонентные материалы International или Hempel, с целью снижения трудозатрат на регулярное сезонное подновление. Но как выяснилось двухкомпонентные системы образующие прочное покрытие могут использоваться только для фанеры или шпонированного корпуса , (так написанно у производителей), посколько дерево не обладает пространственной стабильностью краска двухкомпонентный все время дышит.А жаль, International указывает что промежуток между ремонтами может составлять 6-7 лет.Попробуем в этом году обработать верх рубки, он фанерный. serj 23 Mar 2004, 17:32 Отправлено #38 Рулевой 1-го класса Группа: Экипаж Сообщений: 466 Регистрация: 19-Jun 2003 Из: Краснодарский край., город Геленджик. Пользователь №: 329 Город: Геленджик QUOTE(Anatoliy @ Feb 18 2004, 12:49 )Мы неоднократно думали о переходе на более дорогостоящие двухкомпонентные материалы International или Hempel, с целью снижения трудозатрат на регулярное сезонное подновление. Но как выяснилось двухкомпонентные системы образующие прочное покрытие могут использоваться только для фанеры или шпонированного корпуса , (так написанно у производителей), посколько дерево не обладает пространственной стабильностью краска двухкомпонентный все время дышит.А жаль, International указывает что промежуток между ремонтами может составлять 6-7 лет.Попробуем в этом году обработать верх рубки, он фанерный.Двухкомпонентные это типа "эпосила"? Хотелось бы по подробнее. Если это эпоксидка краска двухкомпонентный образует прочное покрытие, то можноли обойтись без оклейки стеклотканью?Корпус как раз фанерный или шпоновый. -------------------- Серёга АВИ 17 Apr 2004, 11:05 Отправлено #39 Юнга Группа: Экипаж Сообщений: 1 Регистрация: 17-Apr 2004 Пользователь №: 3 511 Город: Сосновый Бор Судно: яхта Т-2 Название: Блюз Здравствуйте все. Хочу спросить совета у знатоков технологий.Есть яхточка, Т-2. В этом году очистили борта от толстенного слоя старой краски, феном краска двухкомпонентный шлифмашинкой. Состояние фанеры почти удовлетворительное. Есть ли смысл обработать ПИНОТЕКСОМ краска двухкомпонентный затем покрасить АЛКИДНОЙ ЭМАЛЬЮ. Про ПИНОТЕКС спрашиваю, т.к. во многих местах верхний слой фанеры уже начинает разрушаться. Sergey_Kiev 19 Apr 2004, 10:18 Отправлено #40 Рулевой 1-го класса Группа: Экипаж Сообщений: 594 Регистрация: 29-Apr 2003 Из: Kiev Пользователь №: 180 Город: Киев Судно: SB-26 Название: строится Привет! К знатокам себя не отношу, но думается следующее.Снаружи пропитка мало пользы принесет. Я бы лучше оклеил корпус тонкой стеклотканью. Внутри корпуса антисептик будет полезнее.А можно сделать краска двухкомпонентный выслать фото корпуса? Сколько лет? Какая фанера? Как эксплуатировали? Очень интересно. Ayrton 21 Apr 2004, 14:41 Отправлено #41 Яхтенный капитан Группа: Инженер-конструктор Сообщений: 9 823 Регистрация: 10-Nov 2003 Из: Новосибирск Пользователь №: 1 352 Город: Новосибирск Судно: Ассоль Название: будет Можно я то-же свои три копейки вставлю...Пропитка натуральной олифой (где её сегодня найдешь?) это конечно хорошо, наверное... Но когда поверх этой пропитки не ложатся ни смолы, ни краски... Зачем нужна такая пропитка?Если рубка из красного дерева - её конечно грех красить, тут нужен хороший лак. А если корпус из фанеры, то его так краска двухкомпонентный эдак стеклом на эпоксиде покрывать... зачем стойкость пропитки к УФ? Лишь бы не гнила фанера краска двухкомпонентный любые смолы/краски хорошо ложились... В каюте - та-же история... Нужно положить на фанерную обшивку теплоизоляцию краска двухкомпонентный декор. Если поверх олифы никакой клей не работает, то зачем такая пропитка?Я понимаю, когда карбасы пропитывали изнутри олифой, краска двухкомпонентный снаружи смолили... Дык когда это было?IMHO, главный параметр пропиток для современных лодок - чтоб не было ядовитых испарений в каюте краска двухкомпонентный любой клей ложился хорошо, краска двухкомпонентный гниль не заводилась. А про УФ - это пусть владельцы яхт из красного дерева голову греют... -------------------- Да я любого чукчу снежками закидаю! Anatoliy 23 Apr 2004, 10:22 Отправлено #42 Рулевой 3-го класса Группа: Экипаж Сообщений: 122 Регистрация: 3-Oct 2003 Пользователь №: 829 Город: СПб Судно: Л-6 Название: Лилия QUOTE(serj @ Mar 23 2004, 17:32 ) Двухкомпонентные это типа "эпосила"? Хотелось бы по подробнее. Если это эпоксидка краска двухкомпонентный образует прочное покрытие, то можноли обойтись без оклейки стеклотканью?Корпус как раз фанерный или шпоновый. Конкретно у International двухкомпонентные краски не на эпоксидной основеа вроде полиуретановые (но могу ошибаться).Есть двухкомпонентные краски краска двухкомпонентный на эпоксидной основе.В любом случае двухкомпонентные краски создают весьма прочное покрытие краска двухкомпонентный можно обойтись без оклейки стеклотканью, хотя конечно со стеклотканью всегда надежней.Эпосил представляет собой двухкомпонентный грунт, который по описанию производителей обладает высокой проникающей способностью в дерево краска двухкомпонентный обеспечивает в дальнейшем высокую адгезию к любым видам клеев краска двухкомпонентный смол.Он не предназначен в качестве финишного покрытия, хотя наверное краска двухкомпонентный может служить таковым.Вообще про Эпосил уже писалось на ветке про фанеру довольно много поищите, есть даже описание на русском языке.Мы уже купили сами Эпосил краска двухкомпонентный в ближайшие выходные будем обрабатывать всю рубку. А верх рубки (он фанерный) будем обклеивать стекломатом на полиэфирке или винилэфирке краска двухкомпонентный в качестве декоративного слоя наносить гелькаут. Стенки рубки (дуб толщиной 35мм клееный из двух досок) будем снаружи оклеивать дубовым шпоном толшиной 1,5 мм в два слоя, для восстановления внешнего вида, краска двухкомпонентный покроем двухкомпонентным лаком Ультравар на эпоксидной основе.Надеюсь такое решение позволит нам забыть об уходе за рубкой лет на десять. Ayrton 23 Apr 2004, 17:21 Отправлено #43 Яхтенный капитан Группа: Инженер-конструктор Сообщений: 9 823 Регистрация: 10-Nov 2003 Из: Новосибирск Пользователь №: 1 352 Город: Новосибирск Судно: Ассоль Название: будет QUOTE(Anatoliy @ Apr 23 2004, 10:22 ) верх рубки (он фанерный) будем обклеивать стекломатом на полиэфирке или винилэфирке краска двухкомпонентный в качестве декоративного слоя наносить гелькаут. Стенки рубки (дуб толщиной 35мм клееный из двух досок) будем снаружи оклеивать дубовым шпоном толшиной 1,5 мм в два слоя, для восстановления внешнего вида, краска двухкомпонентный покроем двухкомпонентным лаком Ультравар на эпоксидной основе. Судя по толщинам дуба, речь идет об очень не мелкой яхте, построенной из хорошего дерева...Дык зачем вам на крыше рубки стекло? Рубка не днище - полгода в воде не мокнет... А дуб он "живым" куда лучше смотрится! Ну заделайте крышу как стенки! Ну пусть не 10 лет проживет, краска двухкомпонентный пять... Зато вид совсем другой!!! -------------------- Да я любого чукчу снежками закидаю! Anatoliy 26 Apr 2004, 08:56 Отправлено #44 Рулевой 3-го класса Группа: Экипаж Сообщений: 122 Регистрация: 3-Oct 2003 Пользователь №: 829 Город: СПб Судно: Л-6 Название: Лилия QUOTE(Ayrton @ Apr 23 2004, 17:21 ) Судя по толщинам дуба, речь идет об очень не мелкой яхте, построенной из хорошего дерева...Дык зачем вам на крыше рубки стекло? Рубка не днище - полгода в воде не мокнет... А дуб он "живым" куда лучше смотрится! Ну заделайте крышу как стенки! Ну пусть не 10 лет проживет, краска двухкомпонентный пять... Зато вид совсем другой!!! Декоративного вида у самой фанеры никакого, она разная по толщине, вся в дырках от шурупов краска двухкомпонентный шпоновать ее гораздо сложнее чем стенки рубки. Опыта шпонования никакого. Стенки рубки имеют изгиб только в одной плоскости краска двухкомпонентный шпонуемые участки не такие большие краска двухкомпонентный без проблем осуществляется прижим струбцинами. В добавок ко всему лимит по времени, в конце мая нужно уже быть на воде Была у нас идея сделать верх рубки тиковой рейкой, однако не дешевое это удовольствие. Нашли фирму которая продает шпон, так у нее шпон какой хочешь краска двухкомпонентный массив самый разный, тик у ни х стоит 5000$ куб. Проблема еще краска двухкомпонентный в том что к бимсам фанера прикреплена на черных шурупахи сколько их не заделывай краска двухкомпонентный не зашпаклевывай все равно лезет ржавчина ивыдавливает пробки. Сейчас мы высверливаем шляпки краска двухкомпонентный частично тело краска двухкомпонентный ставим дублирующие латунные шурупы.Оклейкой стекломатом в несколько слоев мы надееемся так же придать верху рубки дополнительную жесткость, поскольку в средней части она гуляет. Ayrton 11 May 2004, 14:44 Отправлено #45 Яхтенный капитан Группа: Инженер-конструктор Сообщений: 9 823 Регистрация: 10-Nov 2003 Из: Новосибирск Пользователь №: 1 352 Город: Новосибирск Судно: Ассоль Название: будет QUOTE(Anatoliy @ Apr 26 2004, 8:56 ) Стенки рубки имеют изгиб только в одной плоскости краска двухкомпонентный шпонуемые участки не такие большие краска двухкомпонентный без проблем осуществляется прижим струбцинами. Была у нас идея сделать верх рубки тиковой рейкой, однако не дешевое это удовольствие. Проблема еще краска двухкомпонентный в том что к бимсам фанера прикреплена на черных шурупахи сколько их не заделывай краска двухкомпонентный не зашпаклевывай все равно лезет ржавчина ивыдавливает пробки. Сейчас мы высверливаем шляпки краска двухкомпонентный частично тело краска двухкомпонентный ставим дублирующие латунные шурупы. Шпон, струбцинами? Да вы чо, мужики???Это только кажется, что 3мм дубовый шпон жесткиий... На самом то деле это не так краска двухкомпонентный запрессовка шпона возможна только двумя способами: "на гвоздях" (шпация 300 мм, не более) или "на ремнях"... Даже с эпоксидкой (которая не любит давления краска двухкомпонентный 0,2мм - её любимый зазор), при запрссовске струбцинами, по краям шпона, она даст в середине такие пузыри, что через два сезона этот шпон руками будете отрывать, "на спор" - кто больше.Если с фанерой на крыше рубки все так плохо (судя по описанию - это не "плохо", краска двухкомпонентный просто "трындец", мягко выражаясь), то надо содрать старую фанеру напрочь краска двухкомпонентный сделать "по человечески" - из шпона или стекла, пока бимсы живы... Стекло по гнилой основе - это "мертвому припарки"... Ну будет "бессмертная" крыша из стекла... Только бимсы сами по себе, крыша - сама по себе, я прокладка сгнила краска двухкомпонентный течь на старом месте... В дубовой доске 35мм есть смысл высверливать шурупы краска двухкомпонентный менять на латунные... По фанере - нету!!! Не стоит фанера этих трудов...Какого проекта ваша "шестерка"? Если "Алькор", то там одно название, краска двухкомпонентный не рубка, если "классика", то к ней краска двухкомпонентный подход нужен "с уважением"... Тут ведь не только гоночные амбиции рояль играют - Л-6 это национальное достояние, покруче, чем золотые яйца какого-то там Фаберже... Те лодки, они живые, понимаешь... Рядом постоять - краска двухкомпонентный то внукам не стыдно будет похвастаться... Как В.С.Высоцкому руку пожать, так краска двухкомпонентный на настоящей Л-6 походить... Осторожно с ними надо - "не навреди", как говорится в клятве Гиппократа! А тупо зашить стеклом - это вредительство... -------------------- Да я любого чукчу снежками закидаю! Anatoliy 19 May 2004, 11:51 Отправлено #46 Рулевой 3-го класса Группа: Экипаж Сообщений: 122 Регистрация: 3-Oct 2003 Пользователь №: 829 Город: СПб Судно: Л-6 Название: Лилия QUOTE(Ayrton @ May 11 2004, 14:44 ) QUOTE(Anatoliy @ Apr 26 2004, 8:56 ) Стенки рубки имеют изгиб только в одной плоскости краска двухкомпонентный шпонуемые участки не такие большие краска двухкомпонентный без проблем осуществляется прижим струбцинами. Была у нас идея сделать верх рубки тиковой рейкой, однако не дешевое это удовольствие. Проблема еще краска двухкомпонентный в том что к бимсам фанера прикреплена на черных шурупахи сколько их не заделывай краска двухкомпонентный не зашпаклевывай все равно лезет ржавчина ивыдавливает пробки. Сейчас мы высверливаем шляпки краска двухкомпонентный частично тело краска двухкомпонентный ставим дублирующие латунные шурупы. Шпон, струбцинами? Да вы чо, мужики???Это только кажется, что 3мм дубовый шпон жесткиий... На самом то деле это не так краска двухкомпонентный запрессовка шпона возможна только двумя способами: "на гвоздях" (шпация 300 мм, не более) или "на ремнях"... Даже с эпоксидкой (которая не любит давления краска двухкомпонентный 0,2мм - её любимый зазор), при запрссовске струбцинами, по краям шпона, она даст в середине такие пузыри, что через два сезона этот шпон руками будете отрывать, "на спор" - кто больше.Если с фанерой на крыше рубки все так плохо (судя по описанию - это не "плохо", краска двухкомпонентный просто "трындец", мягко выражаясь), то надо содрать старую фанеру напрочь краска двухкомпонентный сделать "по человечески" - из шпона или стекла, пока бимсы живы... Стекло по гнилой основе - это "мертвому припарки"... Ну будет "бессмертная" крыша из стекла... Только бимсы сами по себе, крыша - сама по себе, я прокладка сгнила краска двухкомпонентный течь на старом месте... В дубовой доске 35мм есть смысл высверливать шурупы краска двухкомпонентный менять на латунные... По фанере - нету!!! Не стоит фанера этих трудов...Какого проекта ваша "шестерка"? Если "Алькор", то там одно название, краска двухкомпонентный не рубка, если "классика", то к ней краска двухкомпонентный подход нужен "с уважением"... Тут ведь не только гоночные амбиции рояль играют - Л-6 это национальное достояние, покруче, чем золотые яйца какого-то там Фаберже... Те лодки, они живые, понимаешь... Рядом постоять - краска двухкомпонентный то внукам не стыдно будет похвастаться... Как В.С.Высоцкому руку пожать, так краска двухкомпонентный на настоящей Л-6 походить... Осторожно с ними надо - "не навреди", как говорится в клятве Гиппократа! А тупо зашить стеклом - это вредительство... Первый слой будем запресовывать с помощью мебельного степлера. Шаг можно задать какой угодно, размер скобок - ширина 11 мм, высот 6мм.Забиваются быстро краска двухкомпонентный прижимают эффективно. Правда потом прийдется потратить время на извлечение.Что касается второго слоя то он носит в том числе декоративный характер краска двухкомпонентный следы от скобок на нем будут видны. М ыпридумали приспособу для прижатия верхнего слоя. Суть ее в том что нарезаются полосы из фанеры толщиной 18 мм краска двухкомпонентный шириной 40 мм, в них забивается забивная гайка с внутренней резьбой 6 мм, куда в дальнейшем вкручиваются болты 6х50.Полосы крепятся паралельно рубке с зазором между рубкой краска двухкомпонентный полосами 10-15 мм. Шпон наклеивается на рубку краска двухкомпонентный прижимается последовательно болтами.Шпация между болтами по горизонтали краска двухкомпонентный вертикали достигает 40 мм.Что выйдет из этой затеи краска двухкомпонентный как это будет работать станет понятным в эти 2 недели.Что касается фанеры на рубке то картина не такая страшная как может быть сложилось впечатление из моих постов.Это бакфанера толшиной 10 мм, гнилья нигде нет, шурупы все мы частично высверлили краска двухкомпонентный поставили латунные дубли. А стекломат наносится с нахлестом 40 мм на стенки рубки плюс придают доп.жесткость.А вот стенки рубки выглядят удручающими, все склеено на ВИАМПе, он повсеместно растрескался краска двухкомпонентный выкрашивается, много вклеек от предыдущих ремонтов, местами разорвало дерево черными шпильками которые крепят рубку к палубе. Некоторые шпильки пришлось вырубить.Вообщем шпонированием мы надеемся укрепить рубку краска двухкомпонентный восстановить внешний вид.Что касается утверждения что "Л-6 национальное достояние" то согласен целиком краска двухкомпонентный полностью, поэтому мы всегда ствараемся использовать лучшиематериалы краска двухкомпонентный новые проверенные технологии, краска двухкомпонентный также придерживаться оригинального внешнего вида Л-6.Так что нас упрекнуть не в чем.Вопрос краска двухкомпонентный что за технология запресовки ремнями Ayrton 19 May 2004, 16:44 Отправлено #47 Яхтенный капитан Группа: Инженер-конструктор Сообщений: 9 823 Регистрация: 10-Nov 2003 Из: Новосибирск Пользователь №: 1 352 Город: Новосибирск Судно: Ассоль Название: будет QUOTE(Anatoliy @ May 19 2004, 11:51 ) Вопрос краска двухкомпонентный что за технология запресовки ремнями Ну дык старинная технология, изобретенная, насколько мне известно на питерской верфи ВЦСПС, по ней строили шпоновые корпуса Летучих Голланцев для Сборной.Все просто - если поверхность имеет кривизну, то укладывают шпон, слегка закрепляя концы, краска двухкомпонентный потом прижимают это дело туго натянутыми ремнями (для Голландцев использовались ремни шириной 300 мм, укладываемые практически без зазора). Фишка в том, что туго натянутый ремень, на выпуклой поверхности дает очень равномерный прижим, почти как вакуумный мешок... Для плоскости запрессовка ремнями не годится!Было описание в КиЯ, где-то в 40-х номерах, с фотографиями краска двухкомпонентный эскизом, в статье про новинки верфи ВЦСПС.Сообщение отредактировал Ayrton - 19 May 2004, 16:54 -------------------- Да я любого чукчу снежками закидаю! Anatoliy 20 May 2004, 16:09 Отправлено #48 Рулевой 3-го класса Группа: Экипаж Сообщений: 122 Регистрация: 3-Oct 2003 Пользователь №: 829 Город: СПб Судно: Л-6 Название: Лилия QUOTE(Ayrton @ May 19 2004, 16:44 ) QUOTE(Anatoliy @ May 19 2004, 11:51 ) Вопрос краска двухкомпонентный что за технология запресовки ремнями Ну дык старинная технология, изобретенная, насколько мне известно на питерской верфи ВЦСПС, по ней строили шпоновые корпуса Летучих Голланцев для Сборной.Все просто - если поверхность имеет кривизну, то укладывают шпон, слегка закрепляя концы, краска двухкомпонентный потом прижимают это дело туго натянутыми ремнями (для Голландцев использовались ремни шириной 300 мм, укладываемые практически без зазора). Фишка в том, что туго натянутый ремень, на выпуклой поверхности дает очень равномерный прижим, почти как вакуумный мешок... Для плоскости запрессовка ремнями не годится!Было описание в КиЯ, где-то в 40-х номерах, с фотографиями краска двухкомпонентный эскизом, в статье про новинки верфи ВЦСПС. А что за тип ремней используется - кожанные или какие другие?Как они крепятся краска двухкомпонентный как натягиваются? Ayrton 21 May 2004, 10:47 Отправлено #49 Яхтенный капитан Группа: Инженер-конструктор Сообщений: 9 823 Регистрация: 10-Nov 2003 Из: Новосибирск Пользователь №: 1 352 Город: Новосибирск Судно: Ассоль Название: будет QUOTE(Anatoliy @ May 20 2004, 16:09 ) А что за тип ремней используется - кожанные или какие другие?Как они крепятся краска двухкомпонентный как натягиваются? Кожанные - это через чур жирно будет ;) Точно сказать не могу, т.к. видел только на картинке. Но мне представляется, что нечто подобное пожарному шлангу будет самое то. На верфи ремни натягивали винтами, ну типа талрепа нечто... Натяжение то должно быть приличным. -------------------- Да я любого чукчу снежками закидаю! SAF 12 Jun 2004, 09:16 Отправлено #50 Рулевой 1-го класса Группа: Офицер Кают-компании Сообщений: 505 Регистрация: 9-Dec 2003 Пользователь №: 1 698 Город: г.Иваново Название: Корсар Как вариант стелите поверх поверхности, которую надо прижать пленку, потом берете мешки в которых продают сахарный песок ( какие мешки не принципиально) набиваете песком (не сахарным :D) но не под завязку, краска двухкомпонентный гдето на половину или три четверти краска двухкомпонентный укладываете мешки на поверхность после чего равномерно распределяете песок внутри мешков, затем рядом другой мешок краска двухкомпонентный т.д. силу прижима можно примерно расчитать если посчитать площадь мешка краска двухкомпонентный вес насыпаного песка. Мешки желательно применять максимально большого размера « Предыдущая тема · Фанерное судостроение · Следующая тема » 5 Страницы < 1 2 3 4 > » 1 чел. читают эту тему (1 Гостей краска двухкомпонентный 0 Скрытых Пользователей) 0 Пользователей: Скрыть опции темы Подписаться на тему Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме. Подписка на этот форум Уведомление на e-mail о новых темах в этом форуме, во время Вашего отсутствия на форуме. Скачать / Распечатать тему Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы. Главная страница форума Поиск Помощь Тематические форумы |-- Парусные яхты |---- Русский фолькбот |---- Правила класса Русский Фолькбот |-- Моторные лодки краска двухкомпонентный катера |---- Катера на подводных крыльях |---- СВП краска двухкомпонентный экранопланы |-- Надувные краска двухкомпонентный разборные суда краска двухкомпонентный RIBы |-- Подвесные краска двухкомпонентный стационарные двигатели |-- GPS, навигация краска двухкомпонентный картография |-- Плавания краска двухкомпонентный путешествия |---- Чартер, Зарубежные Школы краска двухкомпонентный Плавания |-- Домашняя верфь |---- Фанерное судостроение |---- Cтеклопластиковое судостроение |---- Металлическое судостроение |---- Материалы краска двухкомпонентный технологии |---- Где краска двухкомпонентный почем купить? |---- Проекты краска двухкомпонентный чертежи |-- Море, яхты краска двухкомпонентный компьютеры |-- Морская практика |---- Библиотека |-- Парусный экстрим краска двухкомпонентный не только... |-- Электрооборудование малых судов |-- Рыбаки краска двухкомпонентный рыбы |-- Виртуальное яхтенное КБ |-- Виртуальное катерное КБ |-- Юридические вопросы краска двухкомпонентный консультации |-- Боцманский рундучок Клубные форумы |-- Морские байки |-- Встречи, поздравления, поиск коллег |-- Интересные ссылки |-- О том, о сем краска двухкомпонентный обо всем... |-- Мужские игрушки |-- Яхтенная Галерея |-- Форум клуба любителей ПЛМ марки "Нептун" |---- Клубная жизнь |---- Мастерская клуба |---- Я краска двухкомпонентный мой "Нептун" Административные форумы |-- Общение с редакцией "КиЯ" |---- Журнал "Катера краска двухкомпонентный Яхты" |------ Архив журнала "Катера краска двухкомпонентный Яхты" |-------- Архив номеров журнала "Катера краска двухкомпонентный Яхты" |-------- Архив чертежей |-------- Архив тестов |-------- Ccылки |-------- Документы |-------- Статьи |------ Реклама |------ О журнале |------ English version |------ France |---- Магазин |------ Где купить журнал? |-- Общение с администрацией |-- Архив Кают-компании |-- Ссылки на информационные ресурсы |-- Рекомендации по общению в Кают-Компании Новости |-- Новости парусного спорта |-- Новости водно-моторного спорта |-- Новости судостроения |-- Новости с выставок краска двухкомпонентный бот шоу |-- Новости сайта краска двухкомпонентный кают-компании Куплю-продам (для частных лиц) |-- Куплю |-- Продам |-- Где купить краска двухкомпонентный сколько стоит? |-- Биржа труда, вакансий краска двухкомпонентный идей |---- Вакансии в компаниях Форумы изготовителей краска двухкомпонентный продавцов |-- Продажа |-- Услуги |-- Чартер Упрощённая версия Сейчас: 26th Apr 08 - 08:42 АНО "Редакция журнала "Катера краска двухкомпонентный Яхты" © 2002-2005 гг. Invision Power Board v2.0.4 © 2008 IPS, Inc. разделы огнестойкий краска индивидуальный банковский ячейка рефрижератор тройник перех мистер бин холодильник zanussi сбор д/полоскания горло зубной боль теннисный ракетка штанга насосный трехфазный электросчетчик крутой xxx видео vps vds тройник перех узи тошиба конкурентный анализ дирижабль помыть потолок купить угольник перех эфирный антенна funke телефонный обзвон автономный электроснабжение центр проктология электрокамин dimplex model magic (sp8) багетный мастерский стелаж газонокосилка black decker паркетный лак вихревой теплогенераторы арочный конструкция билет балет билет хоккей индустриальный монитор создание анимационный клип масло облепих.концентрат полиолефиновая пленка александр вертинский. желтый танго braas дихроичное зеркало время владимир зал аэробика фирменный флаг кулер бесшумный pki легранд электро лаборатория кс-4361 рассылка база данный thuraya sg 2520 решетка дренажный охота быкова продать кайт тройник перех отчетность пбоюл обзвон колокейшн купить видеокарту органический растворитель отбеливание кэрролл дж. страна смеха флаг заказ sharp ar-m205 система дымоудаления жаростойкий краска компания петрокатридж защитный краска напыление ппу холодильник zanussi билет большой сушильный машина electrolux резка длинный нард винный холодильник квантовый медицина циклон сцн-40 охота пиранья автономный электроснабжение лечение головокружение мусорный пакет тройник перех газонокосилка black decker бестраншейный облицовка уцененный холодильник квн съемка компания доминике краска двухкомпонентный